24 декабря 2015 года в городе Санкт-Петербург на Набережной Лейтенанта Шмидта состоялась торжественная церемония поднятия государственного флага Российской Федерации на рабочем катере «Лоцман Баскаков» зав. 851 и подписание приемного акта о его передаче в эксплуатацию ФГУП «Росморпорт».
Катер построен ПАО «Ярославский судостроительный завод» (управляющая компания АО ВП «Финсудпром») в рамках исполнения Договора, заключенного в июле 2014 года, и сдан в эксплуатацию на месяц раньше запланированного срока.
Проектант – конструкторское бюро Группы компаний «Морская Техника»
(г. Санкт-Петербург).
В мероприятиях приняли участие Генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Андрей Тарасенко, работники центрального аппарата и Северо-Западного филиала предприятия, представители Ярославского судостроительного завода.
Флот ФГУП «Росморпорт» пополнился еще одним современным судном, которое будет играть важную роль в обеспечении безопасности мореплавания в Финском заливе. Подобная модель катера уже зарекомендовала себя во время проведения Олимпийских игр в Сочи.
Более того, «Лоцман Баскаков» усовершенствован и адаптирован для региона: катер может ходить в разреженном льду, толщиной до 55 сантиметров, обеспечивая быструю и эффективную доставку лоцманов на суда.
Судно предназначено для эксплуатации в устьях рек, прибрежных зонах открытых и внутренних морей, проливах, портовых водах и будет использоваться для решения таких задач, как: обследование состояния судоходных путей, осмотр и экологический мониторинг акваторий, участие в спасательных операциях, осуществление доставки и снятия лоцманов с судов, а также лоцманское сопровождение на судоходных путях.
Технические характеристики катера пр. WB22MT-1 «Лоцман Баскаков»:
Класс судна КМ* Iсe2 R3-RSN Aut 3
Длина габаритная, м 22,79
Длина корпуса (без привального бруса), м 22,08
Ширина габаритная (включая привальный брус), м 6,69
Осадка габаритная, м 1,80
Мощность главного двигателя 2 х 441
Максимальная скорость, узлы 14
Дальность плавания, миль 500
Автономность катера (по запасам пресной воды), сутки 5
Экипаж, чел 2
Спецперсонал, чел 5
___________________________________________________________
СПРАВКА
Баскаков Александр Степанович родился 17 апреля 1911 года в д. Величевская Верхнетоемского района Архангельской области в семье крестьянина.
Трудовую деятельность начал в 1928 году в городе Архангельск на лесозаводе № 24. С 1933 по 1936 годы служил в РККФ рулевым Тихоокеанского флота. В 1936 году поступил учеником лоцмана в Лоцманскую службу морского порта Архангельск по комсомольской путевке.
С 1936 года до октября 1990 года работал учеником лоцмана, лоцманом, старшим лоцманом в Архангельском морском торговом порту.
В период Великой Отечественной войны с 1941 по 1945 годы занимался проводками в порт и из порта транспортов Северных конвоев. Навигация в морском порту Архангельск в период войны была круглогодичной. Обычно проводка судов осуществлялась в ночное время при постоянных бомбежках и при неблагоприятных метеоусловиях. За период войны Баскаковым А.С. было выполнено более 2 тысяч лоцманских операций. Его труд по достоинству отмечен. Баскакова А.С. награжден медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941 — 1945 гг.», медалью «За оборону Советского Заполярья».
За 54 года работы лоцманом Баскаков А.С. подготовил и воспитал большое количество лоцманов, научив их всем сложностям лоцманской специальности. Александр Степанович является автором ряда Рекомендаций по заходам крупнотоннажных судов к причалам Архангельского морского порта и швартовным операциям. Эти Рекомендации лоцманам и капитанам судов по маневрированию судов в акватории морского порта Архангельск внесены в книгу № 4105 «Руководство для плавания морских судов в нижнем течении реки Северная Двина». За свою более чем полувековую трудовую деятельность лоцманом он не имел аварийных происшествий и аварий при проводке различных типов судов.
Баскаков А.С. за свой безупречный труд отмечен правительственными наградами, знаком «Почетный работник морского флота». В его послужном списке более 50 различных поощрений.
54 года работы лоцманом – случай, наверное, единичный в мире, притом без аварий и аварийных происшествий.
Categories: Судостроение